回望剛剛過去的2015年，國內鋼鐵行業呈現出了產能過剩、盈利差、效率低等諸多嚴峻問題，整個行業的運行和景氣狀況低迷。展望一下今年鋼鐵行業的景氣，低位運行的態勢估計將繼續持續下去。

　　數據顯示(據計量經濟模型預測)：2015年全年粗鋼產量為8.11億噸左右，同比下降約2.30%;鋼材產量為11.27億噸左右，同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產量為7.86億噸左右，同比下降約3.10%;鋼材產量為11.11億噸左右，同比下降約1.50%。

　　鋼鐵行業困難的原因有哪些呢?主要為以下兩點。

　　環境因素

　　從一些國家經濟發展的歷史看，一個國家經濟的增長，開始是以投資為主的“三駕馬車”拉動。當經濟發展到了一定程度，達到了中等收入國家水平之后，“三駕馬車”就不再是拉動經濟的主力，而是轉向技術含量高、消費量大的新興產業?，F在美國、德國、法國、日本、韓國等發達國家，已不是靠大規模建設、大宗商品出口來提高消費水平，從而大幅度拉動經濟增長，而是靠新興產業。

　　行業因素

　　“外因論”在鋼鐵行業十分盛行。近幾年在分析鋼鐵行業困難原因時，幾乎千篇一律地歸結為三大因素：礦價高、市場萎縮和產能過?！，F在礦價大幅度下跌，較最高時，每噸礦下降了近150美元，“高價”已不存在，而鋼鐵行業的虧損卻越來越嚴重;至于市場萎縮和產能過剩，在其他行業同樣存在，有的行業甚至比鋼鐵行業更嚴重，但并沒有出現行業性虧損，唯有鋼鐵行業效益最差。把鋼鐵行業虧損完全歸結為市場萎縮和產能過剩，在邏輯上是不通的。

　　鋼鐵企業未來有可能朝著以下幾個方向發展：

　　1.為現代制造業服務，依靠技術創新，轉型升級，向高質量、專業化、個性化方向發展。這類企業不是越大越好，而是規模適度、靈活高效。

　　2.原燃料供應有優勢的企業或有區域市場優勢的企業，向低成本、高質量方向轉型，按區域市場需求，適度發展;

　　3.謀求“轉向”發展，從鋼鐵轉向新能源、新材料、物流等行業;

　　4.長期嚴重虧損、資不抵債的企業，要由政府、行業、企業共同努力，安置好職工，穩妥地退出市場。

　　依靠“市場+創新”的力量，大批優秀企業將逆市發展，中國由鋼鐵大國，走向鋼鐵強國。嚴峻的形勢盡管還在持續，但市場對鋼鐵剛性需求的基本面是不會改變。

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