據媒體報道，今年河北省要壓減1726萬噸煉鐵、1422萬噸煉鋼產能。為此，河北省從上到下去產能的決心堅定不移，并將壓減任務落實到具體的企業和裝備。不過，由于補償資金落地難、壓誰不壓誰欠公平透明等市場和政策因素制約，企業去產能積極性不高，有抵觸情緒，這可能引發新的問題。

此外，值得關注的是，業內仍然看好未來5到10年國內鋼市，警惕2020年至2025年國內缺鋼。有業內人士介紹，煉鐵高爐、煉鋼轉爐的服役年齡約15年，目前國內現有鋼鐵產能基本建成于2010年前后，即使沒有政府之手強力去產能，行業自身在2020年至2025年也將進入裝備集中淘汰更新期，當前用力過猛“急剎車”，將來可能會缺鋼。

對此，中國經濟網評論員董少鵬在《我財經》節目中表示，關于鋼鐵去產能的問題，現在有的地方出現了行政性過強的現象，但是總體來講從中央的政策而言，還是希望用市場化的手段，市場化的途徑來實現鋼鐵的去產能，當然有一定的行政色彩我們也看怎么去理解，解鈴還須系鈴人，有些地方鋼鐵產能過剩和行政的上項目本來就有關系，所以行政性完全去除也是不可能的，關鍵要看我們的產能去的是落后的、高污染的、低效的產能，而不是說要把好的產能，生產鋼的質量比較高的這樣的產能去掉，這方面從輿論引導上、宣傳上還是要說清楚，現在由于去產能任務比較重，有的呼聲就出來了，你行政性過強，或者說去了以后，未來五年十年缺鋼了，這種擔憂基本是杞人憂天。

鋼鐵行業應該說盡管地方上項目的沖動在過去一些年是存在的，但是市場化也具備一定的基礎，如果市場需要相應的優質，包括一般品質的鋼材，市場自然會響應，客觀上無論是國內鐵礦石還是進口的鐵礦石都在按市場基本規律在走，我們之所以說去產能關鍵是針對低效的、高污染的、低質量的鋼鐵產能去進行的。所以這方面從輿論宣傳上需要加強主流渠道正面的一些解讀。